自2008年年底国内上市后，斯柯达旗下小车晶锐一直没有性的换代改变。而随着小型车市场老产品换代更新，新品层出不穷，更多符合市场需求更具市场竞争力的产品加入其中，斯柯达的压力来了。随着昊锐衍生出速派，明锐实现换代，斯柯达的更新策略延终于伸至晶锐了。晶锐与POLO、飞度以及致炫都是老对手了，新晶锐能否力压小伙伴们，我们先来看看这几款车型目前都有着怎样的市场表现。
4月18日上市
从2015年1月和2月的销量数据来看，老款晶锐的表现可以说不尽如人意，单月销量基本维持在1千-2千之间，实在不及对手表现优异，这也让我们对于新晶锐有了更多的期待。新一代斯柯达晶锐实车已经在2014巴黎车展首发，国内方面，上海大众斯柯达全新晶锐将于4月18日正式上市销售。
国产全新晶锐完全沿袭了海外版新车造型，采用了VisionC概念车的设计元素，四叶草式中央进气格栅的家族式设计得以传承，造型相比现款更加锐利，与现款明锐如出一辙。前大灯、尾灯等部位都大量采用直线条处理手法，后窗也采用更为菱角分明的多边形设计。下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。总体来说新车少了一些活泼可爱，却凸显了硬朗和运动气质。
新一代晶锐没有采用大众广泛使用的MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。新车长宽高尺寸依次为3993/1732/1487mm，轴距为2470mm。和现款车型相比，新车宽度增加9cm,高度降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右，宽度全面提升，这为空间表现埋下了伏笔。
新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格，比现款车型年轻不少，层次感丰富且更为硬朗。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点做了加粗处理。中控台采用硬质塑料材质，加入仿皮革纹理细节处理显得细腻有质。晶格状饰板的使用明显改善了内饰的气息，由呆板变得活泼了不少。
国产全新晶锐毫无意外地采用了与新款Polo、昕锐等车型相同的EA211系列1.4L和1.6L自然吸气汽油机，前者最大功率66kw，最大扭矩132N.m，后者最大功率81kw，最大扭矩155N.m，两款机型均可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐在经济性方面相比现款出现了0.4-0.9L/100km不等的下降，全系5.9-6.3L/100km的油耗表现应该说还是较为令人满意的。
市场指导价：8.59-12.39万
POLO是大众在国内小型车市场的主力军，一直以靓丽的外形、小巧的身材备受年轻用户的喜爱，即使在中国已闯荡了13年之久，它依旧在小型车销量排行榜上名列前茅，月销量基本维持在15000辆以上，冲击着雪佛兰赛欧和现代瑞纳。近期，上海大众对旗下三款车型进行了调价，POLO车型售价降低了8000-10000元，这种降价的方式无疑提升了POLO的性价比和产品竞争力。全新晶锐能否挑战大众POLO，一大重要因素还在于厂商将如何给新晶锐定价。
POLO时尚的外观设计，符合大多数年轻人的审美。车头采用的大众双飞翼式造型，横拉样式增强了立体感，与老款最显著的区别在于下进气格栅新增了一块镀铬镶边装饰件，层次感和立体效果更为明显；前大灯灯组布局较老款也有所调整，新增加了自动大灯功能。尾部仅对尾灯结构和车顶天线进行了整改，整体与老款无异。
新POLO的车身尺寸略有改动，长宽高分别是3972/1682/1453mm，仍旧维持着2470mm的轴距，空间方面并无改变。175cm的体验者进入后拥有前/后排头部一拳，腿部4指的空间，与同级别车型相比不占优势。
内饰与老款差别不大，依旧是大众简约的布局风格，小细节上有所出入，主要变化集中在一些细节的用料和配置上。新车拥有全新的多功能三幅式方向盘及中控大屏液晶显示屏，并使用镀铬亮条及钢琴烤漆装饰，看上去相比现款车型更具档次感。中控大面积采用了硬质塑料，利用细节处理提升了质感和手感。内饰的诸多按钮样式也被优化处理，空调控制区域按钮更加简洁，便于操作，高配车型还匹配了RNS315系统。
POLO搭载的是EA211系列发动机，标准版搭载的是1.4L/1.6L发动机。参数方面，1.4升自然吸气发动机的最大输出功率为90马力，峰值扭矩为132牛米，相比老款车型发动机最大输出功率增加4马力；1.6升自然吸气发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155牛米，相比老款车型发动机最大输出功率增加5马力。传动系统方面，与发动机匹配的均是5速手动或6速手自一体变速箱。
11.28万
新一代飞度自去年5月底上市后，销量表现一直不俗。全新的外观设计、宽裕的内部空间以及逆天的丰富配置等吸引了一批又一批年轻用户的拥簇。去年年底月销量基本维持在10000辆以上，今年表现还未回升，1月销量数据为7380辆，2月销量为4582辆。趁着飞度销量稍有下滑，全新晶锐可以在此时间段努力拼一把。
新飞度利用棱角分明的线条勾勒出有型又有味的前卫形象。扁平大灯与高亮黑中网相连接，结合X型前包围，设计得很有未来气息，视觉冲击强烈。尾部造型饱满，大面积的尾灯设计也是新一代车型的尾部看点之一。
新飞度长宽高分别为4065/1695/1525mm，轴距为2530mm。相比老款，长度增加了165mm，轴距增长了30mm，高度和宽度没有发生改变，与部分对手相比不算出众。新一代飞度在头部空间方面比现款有所缩水，后排腿部空间表现的尤为突出。尽管在头部空间方面不及现款车型，不过在同级别对手中依旧有着一定的优势。
新版飞度的内饰焕然一新，用锋利的线条取代了轩辕各种圆形设计元素。中控台面板中央部分采用黑色亮面材质，质感和设计感都更好。方向盘和仪表盘造型未变，针对细节进行了优化调整，提升了手感和档次。
新飞度搭载的是一款型号为L15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛米，相比老款飞度的1.5L发动机来说，功率和扭矩皆有所提升。传动方面与之匹配的是5速手动或CVT变速箱，CVT无级变速器提供了S挡（运动模式）和L挡（低速模式），但不提供手动模式。
市场指导价：6.98-10.88万
自2013年下半年，丰田开始国内转型之作。11月初一汽丰田推出使用全新家族设计样式的小型车威驰，而广汽丰田则紧接着在11月下旬推出同为小型车的国产YARiS L 致炫。虽然一时之间，入门车型的配置成为不少人消费的对象，但排除入门版，致炫其余车型的价格依旧十分给力，这也早就了它的热销局面。
致炫的造型借鉴了“Dear”概念车，一改雅力士可爱圆润的风格，采用了全新的年轻时尚范儿设计。多边形大灯，倒梯形大嘴，运动型保险杠的完美结合，打造出霸气外漏，性十足的前脸。车身侧面线条动感流畅，俨然一副小钢炮的形象。鹰爪式尾灯，炫黑的C柱勾勒出别致有力的尾部。整体造型非常惹眼，显然更符合追求个性时尚的年轻消费群体。
车身尺寸长宽高分别为4115/1700/1495mm，轴距达到了2550mm，与同级竞品相比在轴距和长度方面优势明显，显得诚意十足。空间上继承了日系车优秀的储物空间，在后排座椅不放倒的情况下，后备厢容积可达326L，相比竞争对手POLO、嘉年华都有明显的优势。
内饰设计干净清新而富有层次感，整体营造出一种错落有致的视觉效果。仪表盘采用炮筒式设计，与其整体运动风格相呼应。功能分区明确合理，做工也有明显的进步。中控台多为塑料材质，但表面的皮革纹以及缝线还是营造出了比较高档的视觉效果。
动力方面，致炫搭载全新NR系列引擎，提供1.3L和1.5L两款，依旧沿用丰田双VVT-i可变正时气门技术。1.3升发动机最大功率为73kW，峰值扭矩来到123N.m，1.5升引擎最大功率79kW，峰值扭矩140N.m。匹配5挡手动或爱信开发的代号为i-Super 4挡自动变速箱。
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