工作人员准备卸车
成都商报(微博)记者 张舒 实习生 张雅文
摄影记者 郭广宇
核心提示
坐火车的
是啥车？
选择“乘坐”自驾游运输专列的15辆汽车，大约一半为SUV，其余有三厢车，也有两厢车。品牌较为杂乱，既有奔驰、雷克萨斯、丰田普拉多等品牌，也有宝骏、大众polo等
为啥选择
坐火车？
昨日成都商报记者随机采访了10多名前来取车的车主，他们当中多数为到四川自驾游，因感觉长途自驾不安全、尝鲜等原因，选择了让汽车“坐”火车。另外还有一小部分是为了回川办事、探亲
昨日7时23分，经过近3天的旅程，从出发的首列赴川自驾游汽车运输专列抵达新兴镇货运站。虽然是“长途硬座”，但运输专列上的15辆车状态都非常好，经过车主们现场检验，基本毫发无伤。
从昨日取车开始，不少车主都踏上了四川自驾游之。其中，还有几位车主是在闯荡的四川人，他们有因为购置新车回蓉办牌照的，也有为了探亲方便托运回来的。在车主们看来，选择自驾游汽车运输专列是为了能够更安全抵达目的地，同时也是体验一种新的方式。
现场
从卸货到验车开走
不到20分钟就搞定
卸车 衔接空车厢铺引桥
昨日凌晨，在机车车头的推动下，装有自驾汽车的车厢，与辅助卸货的一个空置车厢缓缓对接，“咔”的一声轻响，两节车厢对接到了一起。据现场新兴镇站党支部李毅介绍，安置这个空车厢的目的就是引导车厢内的15台车顺利卸货。因为车辆是分两层排列在车厢当中，如果直接接触到站台，就没有出货的空间了，加上一节空车厢，就可以利用辅助引桥，分层卸货。
现场20多位装卸工人，在空车厢与货物车厢连接处，以及与站台连接，迅速安装了上下两层用于车辆行驶的辅助引桥，如同两个独木桥一样，每个宽度都在40厘米左右。
安装到位后，装卸工人开始正式卸货。在现场，实际的卸货其实就是装卸工人变成了车辆临时驾驶员，将车一辆辆开出来，停放在靠近卸货站台的开阔地上。不到半个小时，15台车便全部卸装完毕。
验车 对照清单逐一检查
在一辆辆自驾车从车厢中驶出的同时，承接成都本地接待环节的西南铁旅行社，也带着首批抵蓉的车主来到了货场。
车主们每个人手中，都拿着一份文件，其中有验视表罗列着装车时车辆的玻璃、前灯、有无划痕等；还有箱包单，里面罗列着每辆自驾车内放置的行李数量、分类等。
取车 仅5台车“坐车”返程
按照车辆次序，来自的一对夫妇，最先检查好了车辆外观内饰及车内物品等，在签字之后，由工作人员拍摄车主与车辆的合影照片，以此证明自驾车完好无损地交到了车主手中。从车辆卸毕，到领车踏上四川的自驾游之旅，整个过程不超过20分钟。也就在第一辆驶离后，1个小时之内，15辆来的自驾车被领走了9台。
“整个取货时间是早7时至傍晚18时。”据随行前来的中铁旅相关负责人表示。昨日，15辆自驾车都被顺利取走。该批次自驾游汽车运输专列将于下周二17时左右结束本次四川之旅，踏上返程，不过届时将只有5台自驾游汽车“坐火车”，其余车辆将自驾返京。
揭秘
如何汽车毫发无伤？
80吨拉力将车锁住
据了解，每个装载自驾游汽车的车厢约26.4米长，3.1米宽。用观察，车辆距离车厢两边的距离并不是很宽。在长途跋涉当中，这些汽车为何可以毫发无伤？
据成都铁局(微博)货运处相关负责人介绍，在车厢中，每辆车的四个轮子都由紧固器固定着，可以死死抱着轮子，不让车身随意摆动，“每一根固定车轮的装置可以承受20吨的拉力，四个轮子等于有80吨的拉力在使车辆稳定下来。”该负责人说。
车主担心汽车状况咋办？
GPS车辆
在这趟运输专列上，还安装有一个试验设备，可以这趟货车的运行信息。“这个目前还在试验阶段，今后安装了这种设备，每10分钟就会向货主和系统发送一次信息、速度里程等。”据铁局一名技术人员介绍，这就等于是一个电子GPS监测器。货用该设备，就好像逛网店买东西，可以随时在网络上到物流信息，看你的铁货运物品走到哪个了。
探访
一家三口趁APEC放假来四川耍
王先生一家三口第一次来成都，看到自己家的车开了出来，王先生的女儿兴奋地拿着手机准备拍下自己家的车。这几天，因为APEC会议放假，王先生和妻子陪着好不容易放假的女儿一起来成都玩，他们准备在几天时间里逛完都江堰(微博)、黄龙(微博)、九寨沟(微博)等景点，再一开车回。
车主当中还有不少四川人，今年57岁的资阳(微博)人曾祥明已经在打工15年了。10月18日，他刚买了一台宝骏新车，“对自己的车技不是很放心，雇人开回来，油费、过费等各项费用加在一起也要四五千块，而且还担风险。”曾祥明说，因为上牌很困难，而且他最终也打算回成都，因此和家人一商量，决定选择火车运输，办完牌照后，再用同样的方式送回。
在抵蓉的车辆中，一辆看起来有些老旧没牌照的大众POLO车显得有些特殊。这辆车的车主也是四川人，姓梁，已经在从事IT行业十年了，最近一直想换辆车，但牌照又难上，新车用了旧牌，这个车放在也没用，“刚好有这个机会，就赶紧把车运回来了，准备给家里人使用。”梁先生说。
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