中国旅游研究院院长戴斌：中国自驾游时代已经来临

　　中国旅游研究院院长戴斌表示，交通部门要重点推进风景道建设和服务区提升工程，特别是要引入市场机制，下力气解决服务区的脏乱差的形象。

　　今日（3月6日），中国旅游研究院院长戴斌在2018年自驾游大会上表示，国民大众对美好生活的向往正在从“有没有”到“好不好”转变，更加强调旅游消费过程中品质的获得感，越来越多的自助旅游者开始摒弃传统的观光、包价、团队同一线、统一节奏的旅游方式。

　　过去五年中我国出境旅游人次由8300万增加到，而大众旅游时代下，旅游业对经济和就业的综合贡献均超过了10%。在此背景下，自驾旅游代表着、个性、时尚和调性，承载了大众对美好生活和品质旅游的向往。

　　目前自驾游已经成为了城市中产人群家庭假日出游的首选方式。《每日经济新闻》记者从现场获悉，今年春节自驾游中间有33%是跨省旅游，有接近70%的游客有过夜的需求，随着出境旅游的持续增长以及海外平台的推动，自驾游正在从“内”到“外”，无论是东盟、中亚、蒙古、俄罗斯，甚至遥远的、、都有中国游客自驾游的身影。

　　值得关注的是，“从国际自驾游的经验来看，公是不可缺少的要素。”在戴斌看来，我国高速公总里程突破13万公里位居全球首位，自驾游服务和保障体系也在逐步完善，受益于移动通信、大数据和卫星技术的广泛应用，沿线服务区、加油站、餐饮、住宿和购物设施基本能够满足公旅游的通行需求。保险、救援等商业保障，公共安全、司法与行政救济体系的日臻完善，让自驾旅游者后顾之忧越来越少，说走就走，放心出游成为现实。

　　“而国民公318国道正式拉开了中国公旅游的时代帷幕。”戴斌进一步表示，公旅游的发展需要美好生活的牵引，需要市场主体的支撑，需要国家战略的保障。交通部门要重点推进风景道建设和服务区提升工程，特别是要引入市场机制，下力气解决服务区的脏乱差的形象。

　　在国家战略层面，戴斌，房车、拖挂行李车等特种车辆与汽车旅馆的牌照发放，以及公与沿线城市、乡村关联呼应，还需要、商务、旅游、国土规划部门与地方的统筹协调与务实推进。

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