人人车CEO：李健
从PC端的电商、团购，再到如今移动互联网、O2O等，互联网浪潮席卷到了大多数传统产业，而今年李克强总理提出的“互联网+”概念，更是几乎让每个传统行业都涌现出了一股拥抱互联网的热潮，似乎只要和互联网接轨就能有更为广阔的想象与发展空间。很多风险投资也涌入进来。二手车行业自然也不例外，甚至是最具富代表性的行业—二手车+互联网。
二手车交易有O2O、C2B、B2B、B2C等几种模式。C2B模式的代表企业有开新二手车、平安好车;而B2B模式代表则有车易拍、优信拍等，B2C模式代表有优车诚品。成立于2014年4月的人人车则是中国第一个二手车C2C网站。成立之初就获得了来自红点创投500万美元的A轮融资。
人人车CEO李健表示，公司刚起步时，别人他不懂行业、瞎。二手车C2C模式也一度遭到来自行业的质疑。传统二手车的从业者便质疑：“二手车交易的那些问题，我们做了20多年都没解决，你们来了就能解决?”面对质疑，李健则表示：“如果这个模式对用户是有价值的，那我们就去做，而且能做成。只要是同模式的竞争，我们跟谁比都不怕。”
之后的数据证明李健是正确的。人人车成立一年后，人人才车的单月成交车辆已超1000，单月交易总额已过亿元，在线的有效车源达九千余辆。在人人车成立的同年11月人车又获得了由雷军系顺为资本和策源资本领投、红点资本跟投的B轮融资，融资金额达到2000万美元，约1.5亿人民币。可见资本市场对人人车这种C2C模式常认可的。
而且在人人车开创了二手车C2C模式之后，赶集好车、好车无忧等也纷纷投入到C2C模式的阵营中来。C2C模式被看好的主要原因在于：即使困难重重，但它连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。
一年前，李健思考C2C，觉得挑战在于“人们对边看车的接受度”，可能会觉得这种交易方式不靠谱。但做了人人车1年后，李健发现“这些根本不是问题”。现在，越来越多的人逐渐认可了C2C这种模式，并且愿意在C2C的平台上进行交易。李健表示“现在还远未到抢市场的阶段，整个行业才刚刚起步，人人车很高兴与友商一起把C2C模式做大做强。”（来源：齐鲁晚报）
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