上海的王女士于2016年11月在瓜子二手车卖掉自己名下的别克凯越，但最近，王女士却收到了这辆车的违章信息，经过查询，竟是自己早在一年前卖掉的沪CH***未过户造成的。
目前王女士得知她的这辆车已经被倒卖到东北了，现在需要从东北把车运回上海过户，瓜子二手车的工作人员表示让王女士承担部分运费2000元，纳尼？这个费用还要车主来承担？
在瓜子卖车过不了户，真不是个例。西安的刘先生于2017年9月中旬通过瓜子二手车卖掉了自己的捷达，合同约定5天之内过户，但直到现在都过不了户，刘先生不断联系瓜子二手车客服，瓜子二手车一直回复车主：已经在加急处理了。。。然后就不了了之。
近日市海淀区发布诉前裁定，认为瓜子二手车“遥遥领先”相关广告目前尚无充分事实依据，涉嫌构成引人的虚假宣传的不正当竞争行为，责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等虚假宣传用语。
对于此项裁定，瓜子二手车表示出于对司法的尊重遵守裁定，已经更改网站内容，只后可能不再有成交量摇摇领先的广告了。
为了争夺市场，抢占先机，瓜子二手车等二手车电商平台纷纷砸钱进行广告推广，一时间，主要城市的各个广告资源都被二手车电商占领。
看似是卖家把车挂在电商平台卖，其实很多买车的都是车贩子。为了交易量，电商平台一般都会把车卖给车贩子，再由他们进行倒手。如果车贩子们一时间难以找到合适的买主，那么车辆就只能暂时压在车贩子手上，于是就出现了上述案例中两位车主不能按时过户的情况。又因为二手车电商平台与车贩子之间算是不成文的合作关系，为了车贩子们的利益，类似这种不能过户的投诉，二手车电商在处理的过程中也就没有那么积极。
评估师连学徒都不如，这是一位车主通过二手车电商平台交易后说的一句线项检测只不过是拍几张照片，拿仪器随便测测罢了。一位卖家说自己的车只是换过后翼板，却被瓜子二手车的评估师给出C柱切割，属于大事故车的结论。车主说：“这个评估师好像不是来做259项检测的，更像是买家找来的拖，一直贬低车况要求卖家降价。”
文章的第一个案例相信大家都已经发现，车主签订了两个与购车相关的协议，据车主所述，一个是线上协议，一个是线下协议，但是协议中的签订方均未出现优信二手车。难道是优先二手车移花接木将法律责任转移给他人？还是与车主签订合同的相对方就是优信二手车实际控制而法律上无任何关联的公司？我们不得而知。但车主是的，在车主的心里犹如在毫不知情的情况下被“朋友”般的抓狂。也许这就是为什么车主屡屡投诉，依然得不到电商平台的重视的原因。
我们看海外比较成熟的二手车电商，它在基于一个非常重要的信用体系上建立。我们整个二手车市场上的确缺一个信用体系，就是车从开始到保养再到整个维修记录数据。其实在整个二手车电商当中，我们非常希望看到一种场景，二手车能够真正的由于电商的服务让用户去获益。但是事实上呢，很多消费者其实都是被二手车电商的广告所吸引，去了以后实际消费体验很差。我想给消费者一些，大家在买二手车的时候，不要盲目地去广告，一定要明明白白消费。
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