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截止到10月23日，2016年国家质检局共发布汽车召回公告达169个，涉及45个品牌的近200款车型，召回总量达11794850台。同期的2015年被质检总局执法督查司司长严冯敏誉为“汽车召回数量达历年最高”，召回缺陷汽车次数81次，召回总量554.85万辆。相较于2015年召回汽车，召回次数同期增长112.6%，召回总量多出493.772万辆激增89%，几乎把2015年的数据翻了一倍，数据增长惊人。排行榜前十名就有六席为日系品牌，主要受高田气囊风波的影响，甚至出现单次召回达200余万辆汽车，刷新了国内的历史记录。日系品牌召回总和为668余万辆，占2016年总数的63.72%。
为了让广大消费者更加清晰的了解2016年国内的召回情况，汽车行业关注进行了数据整理，按照召回总数量的大小进行了排序，最终得出以下召回量排名。
2016全年国内汽车召回排行榜：1.本田；2.雪佛兰；3.丰田；4.马自达；5.别克；6.大众；7.日产；8.宝马；9.雷克萨斯；10.三菱；11.福特；12.斯巴鲁；13.保时捷；14.现代；15.吉普；16.菲亚特；17.英菲尼迪；18.道奇；19.吉利；20.路虎；21.玛莎拉蒂；22.捷豹；23.起亚；24.沃尔沃；25.宝骏；26.长城；27.奔驰；28.讴歌；29..一汽；30.日野；31.林肯；32.凯迪拉克；33.吉奥；34.江淮；35..比亚迪；36.法拉利；37.宾利；38.劳斯莱斯；39.雪铁龙；40.铃木；41.欧宝；42.潍柴；43.依维柯；44.克莱斯勒；45.阿斯顿马丁。
【召回排行榜前十占比】
排行榜第一名：本田
2015年本田共召回133.6万辆，其中受高田气囊影响而实施召回的占比99.73%，今年本田车型全部都为高田气囊所影响而实施召回。本田（含广汽本田、东风本田、本田中国和讴歌品牌车型）2016年全年召回次数为7次，只占到召回总数的零头，占总数4.14%，但召回数量是最多的，达到339万辆，相比于第二名的雪佛兰多出2.8倍，占总数的29%，相较于去年数据上升了254%。
【本田召回量占总召回量的比例】
原因有两种：①98%的为安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患；②2%为思域（civic）气囊控制单元中侧气囊展开指令输出通道设置错误，在车辆发生事故且达到侧气囊展开条件时，侧气囊不会展开。
排行榜第二名：雪佛兰
雪佛兰2016年共召回两次
①雪佛兰科鲁兹、景程和爱唯欧因为部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。
②雪佛兰爱唯欧车型因收音机软件设置不够完善，在特定工况下，钥匙遗忘提醒功能可能会缺失，不符合国标要求。
其中曲轴箱通风阀耐腐蚀性不足，容易导致发动机烧机油的现象。
排行榜第三名：丰田
丰田2016总召回高达12次，总数为118万辆，其中雷克萨斯为28.98万辆。
丰田今年召回的原因有很多，高田气囊、座椅、PCS碰撞预测安全系统、制动执行器、EGR程序等多种问题。
总结：历时近六年的高囊召回事件早已家喻户晓，据不完全统计，受高田气囊牵连，已累计召回上千万辆汽车，仅2015年国家质检总局就曾发布过27起相关召回。2016年多米诺效应仍在持续，仅上半年因高田安全气囊所引发的新增召回车辆已达200万以上，超过了2015全年的83%。其中，除大众、奥迪、宝马外均为日系品牌，尤其本田上半年已累计召回4起涉及195万余辆，数量相当惊人。
如今，汽车电子设备及控制程序占汽车整车的比重和成本在增加，电子器件缺陷的原因的召回频次也逐渐在增加。越来越多的电子设备出现在车辆当中，高科技的东西意味着相关故障的的几率也随之增大。
*以上文章发布在汽车行业关注，仅代表作者的个人观点，不代表本网站的立场。
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