试驾评测冰雪试驾SUV汽车名爵锐腾展高性能SUV汽车新形象

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　　上汽首款SUV汽车名爵锐腾即将火力全开，厚积而薄发的SUV汽车名爵锐腾于3月18日重磅上市。备受期待的名爵锐腾定位为“SUV汽车”，以自身硬实力对极端气候条件的应对能力。下面介绍名爵锐腾的三个试驾评测过程及结果。

　　近日，联合越野小编与二十余位国内主流汽车编辑一起，飞至零下二十度的黑河，亲身体会上汽MG品牌首款SUV——名爵锐腾对极端气候条件的应对能力。本次冰雪试驾地点位于集团冬季冬季试车场，距黑河市区90公里，拥有700万平方米的湖区和3万平方米的陆地，是集团在全球第四个用以进行ABS(防抱死刹车系统)和ESC(电子稳定控制系统)测试的专业测试跑道。其于2012年初投入运营，众多汽车品牌在此经历了最严苛的冰雪。

　　本次评测场地，分为三个部分：雪圆测试场、雪面测试场以及对开面测试场。参与评测的车型，分为两驱及四驱版本，发动机排量均为2.0T，最大功率220马力，最大扭矩可达350牛

　　一、雪圆测试。

　　雪圆场地位于试车场内冰冻的湖面。进入场地后，通过持续加速，绕圆心在积雪面模拟环岛行驶。此时车辆由于况原因，会不可避免地发生甩尾及侧滑，在未手动关闭VSC车辆动态稳定控制系统按钮的情况下，该系统会迅速自动介入，将车辆带回到正常的行驶方向上来。应对此种冰雪况，除了电子系统的自动介入，对于驾驶员的操作也是有相关要求的，具体可描述为：当侧滑发生，车头偏离正常行驶方向，此时应降低车速，并将方向盘朝车头行进的相反方向轻带，电子系统会迅速领会到这种“纠错”意图，从而将车辆带入正常轨迹。

　　二、雪面测试。

　　雪面测试场地依然位于冰湖表面，由直线全油门加速、雪面绕桩、紧急制动、丁字口90度全油门急加速等四个测试环节组成。

　　在名爵锐腾配备的ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统和VSC车辆动态稳定控制系统等一系列电子系统的综合作用下，雪面行驶并未给小编我造成困扰，那种在雪圆场地由于车辆侧滑暂时失控而带来的紧张感也并未出现；当我以50的时速进行雪地绕桩时，甚至都觉得它是一件好玩的事情。

　　三、对开坡测试。

　　对开坡测试场地按坡度分为10%、15%及20%测试道，主要由一条冰雪面及一条沥青面组成，通过湿滑结冰面坡起以及陡坡缓降两项测试，体验名爵锐腾搭载的HSA坡道起步辅助系统、AVH自动驻车系统、TCS牵引力控制系统和HDC陡坡缓降系统等对车辆行驶产生的作用。

　　当我们在陡坡上将车辆停住，车身左右两边轮胎分别放置在冰面及沥青面，由于HSA坡道起步辅助系统以及AVH自动驻车系统的联合作用，没有出现溜车现象；轰油上坡时，尽管一侧轮胎位于摩擦系数非常小的冰面上，但在TCS牵引力控制系统的作用下，车辆仍能获得稳定动力，非常轻松地就爬到坡顶。

　　陡坡缓降按钮需要手动。当我们按下位于地排挡附件的按钮，仪表盘上会出现绿色的提示图像。此时您可以不带油门或刹车，只管把控好方向盘，车辆会以7kph的时速自动下坡。

　　以上就是对SUV汽车名爵锐腾的试驾之后的真实感受，“高性能、高安全、高适应力”是对其最好的诠释，我们有理由相信这样一款SUV汽车上市的那一天会是最耀眼的“明星”。